De ééncilinder is weggegeven door vriend Udi. Vriend Udi had weinig energie meer voor motorritjes en starten deed het motortje niet meer doordat ie enkele jaren had stilgestaan. Na het schoonmaken van de bougies, het checken van de vonk, het laden van de accu en vervolgens even doorstarten liep de motor als een zonnetje! Dat moest eigenlijk ook wel, want Udi had de motor werkend weggezet.
Voor Nederland is het motortje erg licht en klein, op St. Maarten is het ideaal! Daarom heeft MotorMartin de motor bij de emigratie verscheept naar St. Maarten. De GN250 vraagt weinig onderhoud, is zeer zuinig en erg betrouwbaar. Daarbij nog boven verwachting veel comfort en een heel acceptabele wegligging.
De onderhoudshistorie is niet bijgehouden. Voor het vertrek naar St. Maarten heeft MotorMartin de GN een onderhoudsbeurtje gegeven, op St. Maarten zijn de (meegebrachte) remblokken vervangen en is een keer olie ververst. De meegebrachte reserve ketting bleek nog niet nodig.
Bij het vertrek van MotorMartin terug naar Europa is de GN250 voor een schappelijk bedrag, met de overgebleven reserveonderdelen zoals een ketting, overgedaan aan Peter. Peter heeft er een jaar of twee gebruik van gemaakt tot ook hij vertrok.